凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。
    
    　　里弗斯还分享了一个细节——他和锡伯杜共进晚餐时，整场都在聊2010年的经历，几乎没有提及2008年的夺冠时刻。“我看着他问：‘咱们能不能花一分钟聊聊2008年夺冠那年？’结果到头来，我们聊的全是遗憾与失利。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。”他笑着补充道，“说来古怪，但教练们就是这样。

二 | 按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。”
    
    　　里弗斯入选了2026届奈史密斯篮球名人堂，颁奖仪式将于北京时间8月16日早上7点举行。他的执教生涯跨度超过20年，曾带领凯尔特人夺得2008年NBA总冠军。这次采访中，他以一种近乎反直觉的方式，道出了教练这一职业对“解决问题”的执着远胜于对“享受成果”的适应能力。

余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。在他看来，正是那些艰难时刻和未竟之事的反复咀嚼，构成了他职业生涯最真实的部分。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

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目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。

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