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特斯拉中国最新发声：不属实！特朗普，突传大消息！马斯克又成大赢家？_我的网站

银翼杀手

A | AI摘要国民党陈以信批赖清德当局在中联油脂案中监管失职，质疑报告有黑洞、近10个月豆油去向不明，要求官员下台负责并道歉。台中地检署侦结起诉中联油脂案，国民党文传会主委陈以信18日表示，黑心厂商违法当然要办到底，但不是起诉厂商就能结案；中联要负刑事责任，赖清德当局更要负监管失职的行政责任与食安风暴的政治责任。据财联社报道，针对已与上汽讨论两轮FSD授权的消息，特斯拉中国今日对记者回应，该消息并不属实，跟国内车企没有交流。此前一日，市场传闻特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）入华后授权上汽做Robotaxi，传特斯拉与上汽已经沟通了两轮，吉利也有过交流，但最后定论和细节还没有明确消息。今年以来，特斯拉FSD即将落地中国市场消息不断。陈以信批评，“检察官起诉黑心厂商，谁来究责失职‘政府’？”这场食安风暴闹到超过20万人走上凯道怒吼，结果到今天，等不到赖清德一句道歉，更没有一名官员下台负责；难道油出了问题都是厂商的错，行政单位监督失灵就完全没事？陈以信指出，更离谱的是，“食药署”自己公布的调查报告至今还留着一个巨大黑洞。对此，多位知情人士向中国日报透露，中国政府支持其在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD功能，但FSD入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。马斯克曾向相关部门提出申请，希望获取部分视频数据用于系统训练，并承诺这些数据可交由相关部门进行严格审核。9月初，特斯拉AI团队发布产品路线图，其中，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶（FSD），但仍有待监管批准。报告指出，中联早在2025年6月初，就把巴西黄豆热损粒验收标准从0.5%放宽到5%，整整放宽10倍，调查小组更直指此举“间接提升BaP超标之风险”。关于这一时间线，知情人士均表示：“进展并没有那么快”，当前，相关工作仍处于评估阶段，相关部门正紧锣密鼓地对自动驾驶技术、数据安全、法律法规以及技术标准等多个方面进行综合研判与深入分析。但官方报告列出的巴西豆船批，却从2026年3月才开始。专家表示，FSD能否在华快速落地的核心问题主要在于如何采集基础地理信息等数据以及数据怎样安全合规。目前，特斯拉是委托有资质的中国企业进行相关测绘活动。特朗普或寻求放宽自动驾驶汽车限制△彭博社报道彭博社当地时间11月17日报道，据知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。陈以信质疑，“中间消失的近10个月呢？”放宽10倍标准后，中联到底进口多少巴西黄豆？做成多少油？有没有超标？卖给谁？流到哪里？有多少已经被民众吃下肚？还有没有没被查到的问题油品？还有没有更大的食安未爆弹？他批评，民进党当局借司法起诉把所有责任往厂商身上推，把自己的责任一笔勾销。如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么特斯拉公司首席执行官、特朗普的巨额捐赠者埃隆·马斯克将直接受益。他把特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。

B | 报道称，特斯拉正在计划大规模部署无方向盘或脚踏板的汽车，然而目前的联邦法规对特斯拉公司这一计划形成重大阻碍。20万人上凯道，换不到赖清德一句道歉，卓荣泰、卫福主管部门负责人石崇良、“食药署长”姜至刚、食安办主任许辅没有一个下台，现在连近10个月的巴西豆去哪里都说不清楚，到底“执政者”还要躲到什么时候？。据财联社报道，虽然美国交通部可以通过国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁布规则，以促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。知情人士还透露，特朗普团队正在寻找合适的人选来领导美国交通部，以制定监管自动驾驶汽车的政策框架。知情人士表示，特朗普正在考虑的交通部长人选之一是前优步高管埃米尔·迈克尔（Emil Michael），他已经与特朗普的团队和潜在工作人员交谈过。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯（Garrett Graves）也是潜在的人选。过去几年，制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的努力一直遇阻。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车。此前，希望将这一数字增加到10万辆的立法努力一再失败。

C | 此前已发布无人驾驶出租车当地时间2024年10月10日，在特斯拉举行的“WE，ROBOT”（我们，机器人）发布会上，特斯拉无人驾驶出租车（Robotaxi）——Cybercab正式亮相，随之一同发布的还包括无人驾驶巴士Robovan和人形机器人TeslaBot。特斯拉CEO马斯克在随后的演讲中透露了更多细节。据马斯克介绍，此次亮相的特斯拉Robotaxi名为Cybercab，没有方向盘、踏板和后视镜，成本将低于3万美元，预计将于2026年投入生产。在发布会之前，马斯克曾表示，“这将载入史册”，并认为“Robotaxi值得特斯拉将财务未来押注于此”，该业务“有望让特斯拉的估值升至5万亿美元”。马斯克表示，得益于自动驾驶技术，无人驾驶出租车可以降低用户的出行成本，也可以降低运营机构的运营成本。预计Cybercab的成本将低于3万美元（约合人民币21万元），交通成本约为0.2美元/英里，预计于2026年投入生产。与Cybercab同时亮相的无人驾驶巴士RoboVan，最多可以装载20个人，同样没有方向盘和踏板。据悉，该车将用于特斯拉的特斯拉网络（Tesla Network），是一项专为自动驾驶汽车以及特斯拉客户的个人车辆提供的自动乘车服务。

D | 马斯克认为，Robotaxi的推出预计将极大降低乘坐出租车的成本。“当前私家车存在使用率严重不足的问题，而在接入特斯拉网络后，这一问题将得到解决，大幅提高车辆利用率也让消费者的支出更加划算。”他表示。对于支持车辆的无人驾驶技术细节，马斯克则表示，目前已有数百万辆车在进行训练，公司预计明年在得克萨斯州和加利福尼亚州启动无人监督的完全自动驾驶（FSD）功能。2026年，特斯拉将规模化推进Cybercab，并推进在Model 3等车型上实现完全无人监督的FSD自动驾驶功能。